Ποιοι είναι οι λόγοι για υπερθέρμανση και διαρροή πετρελαίου των αντλιών εμβόλου

Υπάρχουν δύο λόγοι για την υπερβολική θέρμανση των αντλιών των βουρών, μία είναι η μηχανική θέρμανση των συγκρούσεων . επειδή η εμφάνιση του αθλητισμού είναι σε κατάσταση ξηρού ή ημι-ξηρού συγκρούσεων, τα κινούμενα μέρη συγκρούονται μεταξύ τους και δημιουργούν θερμότητα. Η δεύτερη είναι η θερμότητα που δημιουργείται από τις συγκρούσεις υγρών . διαρροές των πετρελαίων πίεσης σε χαμηλές θάλαμοι μέσα από διάφορα gaps, και πολύ πολύ του Hydulic είναι η ενέργεια που διαρρέει η ενέργεια είναι η θερμότητα που δημιουργείται από το . πολύ. Η απώλεια και η μετατροπή σε ενέργεια θερμότητας . έτσι επιλέγοντας με ακρίβεια τα κενά μεταξύ των κινούμενων εξαρτημάτων, της χωρητικότητας της δεξαμενής καυσίμου και του ψυγείου μπορεί να αποτρέψει την εμφάνιση της υπερβολικής θέρμανσης και της υψηλής θερμοκρασίας λαδιού στην αντλία . επιπλέον, η παρεμπόδιση του φίλτρου επιστροφής μπορεί να προκαλέσει υπερβολική πίεση επιστροφής στο πετρέλαιο επιστροφής, το οποίο μπορεί επίσης να οδηγήσει σε υψηλή θερμοκρασία και overheating της αντλίας {6 6}

Οι κύριοι λόγοι για τη διαρροή λαδιού αντλίας εμβόλου έχουν ως εξής:
(1) Η κύρια σφράγιση λαδιού άξονα είναι κατεστραμμένη ή ο άξονας έχει ελαττώματα ή γρατζουνιές.
(2) Η υπερβολική εσωτερική διαρροή μπορεί να προκαλέσει αύξηση της πίεσης στη σφραγίδα λαδιού, με αποτέλεσμα τη βλάβη ή την μετατόπιση της σφραγίδας λαδιού.
(3) Ο σωλήνας αποστράγγισης λαδιού είναι πολύ λεπτός και πολύ μακρύς, προκαλώντας διαρροή λαδιού στο σημείο σφράγισης.
(4) Ο εξωτερικός σωλήνας λαδιού της αντλίας είναι χαλαρός, η άρθρωση του σωλήνα είναι κατεστραμμένη, η φλάντζα σφράγισης είναι ηλικίας ή ραγισμένη.
(5) χαλαρά μπουλόνια και κατεστραμμένες σφραγίδες στον μεταβλητό μηχανισμό προετοιμασίας.
(6) Το περίβλημα της αντλίας από χυτοσίδηρο έχει τρύπες άμμου ή κακή συγκόλληση .