Ποια είναι η αιτία της παγίδευσης λαδιού στις αντλίες ταχύτητας

Όταν η αντλία ταχύτητας λειτουργεί, υπάρχει ένα φαινόμενο παγιδευμένου ελαίου και οι λόγοι για αυτό αναλύονται ως εξής:
1. Στη διαδικασία της μετάδοσης των αντλιών γραναζιών, προκειμένου να διατηρηθεί η σταθερότητα και να αποφευχθεί η σύγκρουση και η πρόσκρουση των δοντιών των γραναζιών, είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί ότι ο συντελεστής αλληλεπικάλυψης του γραναζιού είναι μεγαλύτερος από 1 στο σχεδιασμό, δηλαδή πριν από το προηγούμενο ζεύγος των δοντιών των ταχυτήτων, το τελευταίο ζευγάρι έχει ήδη εισέρχεται από τα δύο δόντια. σημεία .
2. Το μέγεθος του κλειστού χώρου υποδοχής δοντιών αλλάζει συνεχώς κατά τη διάρκεια της περιστροφής των δοντιών του γραναζιού, πρώτα από μεγάλα σε μικρά, και στη συνέχεια από μικρό σε μεγάλο . Αυτό δημιουργεί δύο αντικειμενικές συνθήκες για το φαινόμενο του παγιδευμένου λαδιού .}
3. Όταν ο κλειστός χώρος αυλάκων δοντιών συρρικνώνεται, το λάδι που παραμένει στον κλειστό χώρο δεν μπορεί να ξεχειλίσει και το φαινόμενο του παγιδευμένου λαδιού εμφανίζεται . Σε αυτό το σημείο, το λάδι υποβάλλεται σε ισχυρή συμπίεση, προκαλώντας έντονη αύξηση της πίεσης και της συμπίεσης από κάθε διαρροή, με αποτέλεσμα την αύξηση του φορτίου, την κατανάλωση της τροφοδοσίας και την θερμοκρασία του λαδιού { Οι μεταβολές του χώρου από μικρές σε μεγάλες, δημιουργείται κενό στην παγιδευμένη περιοχή λαδιού και η πίεση είναι εξαιρετικά χαμηλή, γεγονός που προάγει την εξάτμιση του λαδιού και την καθίζηση του αερίου, με αποτέλεσμα τη σπηλαίωση, τη δόνηση και τον θόρυβο .